| 產品型譜 | ||||||
| 機型 | 排量L | 額定功率/轉速 | 最大扭矩/轉速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技術路線 | 適配車型 |
| （kW/rpm） | （N.m/rpm） | （g/kW.h） | ||||
| WP3Q116E40 | 2.97 | 85/3000 | 340/1400～1800 | ≤203 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車；5.9-7.5米公交 |
| WP3Q130E40 | 2.97 | 96/3000 | 350/1400～1800 | ≤203 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車；5.9-7.5米公交 |
| WP3Q116E50 | 2.97 | 85/3000 | 340/1400～1800 | ≤203 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車；5.9-7.5米公交 |
| WP3Q130E50 | 2.97 | 96/3000 | 350/1400～1800 | ≤203 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車；5.9-7.5米公交 |
產品優勢
排放性能：滿足國IV、國V排放
動力性：排量比同類型柴油機高0.2L；低轉速、大扭矩，加速性能好；起步、加速能力強—排量大決定（大于同馬力競品7%）；爬坡、超載能力強—扭矩大決定（大于同馬力競品13%）
經濟性：動力總成-系統優化油耗低；轉速低、機械效率高-油耗低；采用硅油風扇，比傳統的剛性風扇省油3%
舒適性：整車NVH定制開發、低噪音、低振動
更安全、更可靠
降低運轉零部件運動速度，延長運動時間
降低單位時間摩擦副磨損
延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發動機B10壽命突破80萬公里
更經濟
提升發動機低速、外特性最大扭矩
降低傳動系統的速比，提高了傳動效率
改善駕駛員換擋規律，降低油耗
發動機本體節能5%，整車節能10%
更舒適
避開發動機的高頻扭振區域
降低發動機噪音2分貝
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